يستخدم البيتومين المقطوع لأن لزوجته أقل من لزوجة الأسفلت النقي وبالتالي يمكن استخدامه في التطبيقات ذات درجات الحرارة المنخفضة. بعد تطبيق البيتومين المقطوع يتبخر المذيب ويتبقى البيتومين فقط. يقال أن البيتومين المقطوع يتصلب مع تبخر المذيب البترولي. يستخدم البيتومين المقطوع عادة كطبقات أولية وطبقات لاصقة. والهدف هو تقليل اللزوجة وزيادة اختراق البيتومين على سطح الأسفلت. بالمقارنة مع البيتومين، يتم رش البيتومين المقطوع على طبقات مختلفة من الطرق بدرجة حرارة أقل بشكل ملحوظ.
يتم تصنيف البيتومين المقطوع إلى مجموعتين، وفقًا لوقت المعالجة:
يتم تصنيع البيتومين سريع التصلب عن طريق تقليل لزوجة البيتومين العادي عن طريق إضافة مذيب من نوع البترول في الغالب. بعد تطبيق البيتومين سريع التصلب يتبخر المذيب ويتبقى البيتومين فقط. يقال أن البيتومين سريع التصلب يتصلب مع تبخر المذيب البترولي. يستخدم البيتومين سريع التصلب عادةً كطبقات أولية وطبقات لاصقة.
إن القار ذو درجات المعالجة المتوسطة هو ببساطة مزيج من الإسمنت الإسفلتي والمذيب البترولي. ومثل المستحلبات، تُستخدم مواد التقطير لأنها تقلل من لزوجة الأسفلت للاستخدامات ذات درجات الحرارة المنخفضة (الطبقات اللاصقة، وأختام الضباب، وأختام الملاط، ومواد التثبيت). وعلى غرار الأسفلت المستحلب، يتبخر المذيب البترولي بعد تطبيق الأسفلت المقطوع تاركًا وراءه بقايا الإسمنت الإسفلتي على السطح الذي تم تطبيقه عليه.
تتضمن عملية التحضير وضع مادة رابطة منخفضة اللزوجة على قاعدة مجمعة معدة ولكنها غير مرتبطة عادةً. والغرض من ذلك هو امتصاص الطبقات العليا من القاعدة وتوفير سطح "مبلل" بسهولة أكبر بواسطة طبقة بيتومينية لاحقة. وسوف يكون التمهيدي قادرًا على تحمل حركة المرور لفترة قصيرة (على الرغم من أن هذه الممارسة غير شائعة) ويساعد في التحكم في الغبار. وبشكل عام، يتم تطبيق التمهيدي بمعدلات تتراوح بين 0.5 و1.4 لتر/م2. كما تستخدم البيتومين المقطوع المناسب للتحضير في طبقات اللصق، والتي يتم تطبيقها على السطح الأساسي للمساعدة في التصاق طبقة الأسفلت اللاحقة. ويبلغ معدل التطبيق النموذجي بين 0.2 و0.4 لتر/م2.
